東風風光580：奮起直追我不行，躺平任嘲第一名

“只聞新人笑，不聞舊人哭”，當別的車企艱苦奮斗，一款新品就是一個“現象”級產品時，東風風光卻不走尋常路；依仗爆款580，風光高舉“反內卷”大旗，堅持躺平。這位銷量支柱“恃寵而驕”，把當年入市時的「海誓山盟」拋之腦后，徒留車主與一堆故障“相顧無言，惟有淚千行”。

 

 

紅極一時的風光580

 

車如其名，風光580作為東風風光旗下的當家中型SUV，贏得了諸多青睞。隨著2016年二胎全面開放，東風風光迅速推出風光580，滿足用戶對大空間的更高要求。大氣硬朗的外觀、流暢的車身線條、寬大的空間、靈活的座椅布局、十萬左右的售價……曾經的高性價比，使風光580上市便受到廣泛好評，并在之后一年多的時間里，月月破萬，風頭無兩。

 

 

很多人都以為這是東風風光成功的開始，卻不曾想，時隔六年，風光再也沒出“現象”級產品。不僅如此，從去年9月開始，風光580銷量幾乎是直線下降，甚至不如當初輝煌時期的一個零頭。

 

小故障頻發令人頭疼

 

汽車作為工作生活的好搭檔，隔三差五出毛病，無形中加大了用戶的負擔。試想一下，一家人開心出游，正準備出發，結果中控失靈，門窗按鍵無反應，這真是讓人抓狂；走在路上，地圖導航突然消失，讓人瞬間迷失方向；正快樂的聽歌，結果播放器突然停止……以上這些情況，都是風光580車主真實遇到的「幸運時刻」，駕控體驗大大減分。

 

 

原本買車就是為了圖方便，結果現在因故障問題不斷影響出行不說，還要反復往返4S店，著實令人心煩了些。東風風光若能積極處理相關問題也罷，但就投訴來看，大有“躺平任嘲”的意味。如此推脫，豈不寒心？

 

 

“致命故障”也不斷

 

除了影響體驗感的小故障，風光580還被爆出不少直接導致無法駕駛的“致命”故障，發動機/電動機/變速器等方面均有問題，這該讓用戶如何是好？

 

 

早在2020年7月，東風風光就曾因無級變速器(CVT)主線束端子因防護問題，召回過一批風光580；但2021年3月，仍有大批風光580車主因變速箱問題再次投訴，甚至還新增了動力中斷、掛不上檔等更大的麻煩；時至今日，關于風光580發動機、變速器的投訴問題，依然屢見不鮮，從2016款到2021款均有涉及……是否說明，這幾年東風風光就做了一件事——就是放棄“抵抗”，直接躺平？

 

如果東風風光只是一個個體，那么想擺爛躺平都與他人無礙；但作為一個國企，其作為與眾多用戶息息相關，若因自身的不作為，給成千上萬的消費者帶來不便甚至危險，東風風光還是要聽勸，“卷”起來才行！